자동차 유리

May 28, 2024

날짜: 2023년 4월 28일

저자: 뤽 모이어슨스

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목차

1. 소개1.1. 생산 단계1.2. 코멘트

2. 유리 준비2.1. 생산 단계2.2. 유리2.3. 유리 내리기2.4. 유리 절단2.5. 유리 깨기2.6. 시밍2.7. 세탁2.8. 에이전트 분리2.9. 세라믹 밴드2.10. 코팅유리

3. 유리 구부리기3.1. 처짐 굽힘3.2. 프레스 벤딩3.3. 프레스 보조 굽힘

4. PVB 준비4.1. 준비 단계4.2. 인터리브 – 냉장4.3. 포장4.4. 롤 풀기4.5. 접착력 & 수분 조절4.6. 스트레칭

5. 조립5.1. 유리 준비5.2. 집회실

6. 프레싱6.1. 다양한 프로세스 살펴보기6.2. 진공 링 공정6.3. 진공백 공정6.4. 롤러 공정6.5. 사용 중인 오븐6.6. 가장자리 실란트6.7. 클립의 사용6.8. 앞유리 쌓기

7. 고압멸균 7.1. 다양한 오토클레이브 살펴보기7.2. 고압멸균의 목적7.3. 조작상 매개변수7.4. 휘발성 물질 증발 위험 & 오토클레이브 화재7.5. 이상적인 "실용적인" 오토클레이브 사이클7.6. 가능한 오토클레이브 사이클 개선7.7. 권장 예방 조치

8. 앞유리 마감 8.1. 캡슐화8.2. 과잉 PVB 트리밍

9. 검사 9.1. 유리의 결함9.2. PVB9.3의 결함. 접합유리의 결함9.4. 앞유리의 모양9.5. 실험실 테스트

10. 적층 결함 10.1. 거품10.2. 거품: 근본 원인에 대한 경험 법칙10.3. 박리

7.1. 다양한 오토클레이브 살펴보기

◦ 모든 오토클레이브 디자인은 다를 수 있습니다.

7.2. 오토클레이브의 목적

◦ PVB에 남아 있는 공기와 습기를 용해하려면. ◦ 공기는 확산에 의해 이동합니다.

◦ PVB의 공기 용해도는 6.4 x 10 -4 cm 3 /cm 3 PVB/cm Hg(상온 및 압력)입니다. ◦ PVB의 공기 용해도는 매우 높습니다. ◦ PVB와 유리의 접착:

◦ 온도:

◦ 압력:

◦ 시간:

◦ 참고: 오토클레이브 주기 동안 압축 공기가 PVB 가장자리로 확산되므로 앱이 필요합니다. 실온에서 96시간 동안 확산시킵니다.

7.3. 운영 매개변수

◦ 온도: 135 ~ 145 deg C ◦ 압력: 8 ~ 15 Atm(Bar) ◦ 시간: 30분 ~ 4시간. ◦ 난기류:

 "핫 포인트" PVB 흐름 열 교환 불량.

7.4. 휘발성 물질 증발 및 오토클레이브 화재 위험

◦ 가소제는 오토클레이브 사이클 중에 증발합니다. ◦ 가소제는 단열재에서 응축되어 좋은 연료를 형성합니다. (“건축용 유리 – 라미네이팅 가이드 5부 K장 – 오토클레이브 세척/퍼징 주기 참조) ◦ Dowanol® TPM.

7.5. 이상적인 "실용적인" 오토클레이브 사이클

7.6. 가능한 오토클레이브 사이클 개선

가장자리 결함의 위험을 줄이기 위해 오토클레이브 사이클을 "Olson-Fitzgerald-cycle"로 수정하기로 결정할 수 있습니다.

오토클레이브는 압력 없이 가열됩니다. 60°C부터 3.5bar까지 압력을 가합니다. 이렇게 하면 세 번째 닙을 얻어 가장자리 밀봉이 향상됩니다. 가열이 계속되는 동안 3.5bar 압력은 최소 20분 동안 유지됩니다. 이후 (최소) 20분 동안 압력이 증가합니다. 목표는 최대 온도와 압력에 동시에 도달하는 것입니다(에너지 효율). 최대 온도와 압력은 권장 시간(최소 20분)에 맞춰 유지됩니다. 냉각이 완료되면 시작되면 앱의 자동 압력 감소(단열 압력 강하)가 예상됩니다. 2바. 일부 오토클레이브는 이 압력 강하를 보상하도록 설정되어 있습니다. 오토클레이브에 자동 압력 보상 기능이 장착된 경우 냉각 단계에 걸쳐 2bar의 압력 강하를 프로그래밍할 수 있습니다. 압력을 유지(최대 설정)할 필요는 없으며 실제로는 필요하지 않습니다. 다소 비용이 많이 듭니다(고압 단계). 40°C 오토클레이브 공기 온도에 도달하면 압력이 낮아져야 합니다(장시간 > 5분).